【厂队峥嵘】：本届环塔厂队的数目有所增加：晓星、鑫源、轻骑、飞鹰（四轮沙滩）以自身200左右排量的GY 车型参赛，素来以赛车运动作为推广主要手段的红河集团，这次聘请国内越野高手苏文敏、许鹏驾驶雅马哈名车WR450F，附以一台曲颂东驾驶的KTM525EXC做保险，其势如同07年的奔流车队，而在赛手的实力上似乎更有所提升，剑指王座，其意自明。对于国内更多越野摩托爱好者而言，前几个厂家的中小排量和适当价位显得更实在，所以在这个标题里，大气球的笔墨将更多倾向于这几家的表现。

 

晓星：仍然选择新疆本土选手组队，地利、人和占住两项，只望天时也在，即成大事。然而第一赛段100多公里的赛程就已经耗干了晓星那单薄的油箱，至少有3台晓星车由于燃油不足而耽误了相当多的比赛时间。场地赛车型参加拉力，合理改装加大油箱将是晓星面临的一大问题。当然赛手的驾驶习惯和驾驶技术也决定了燃油的消耗量。好的选手会把燃油的能量都发挥出来，用最多的油跑出最多的路。拉力赛如达喀尔很少在200公里以内会设置加油点，我们的环塔也在向这个方向靠拢。晓星的成绩总的来说还算不错，他们采用全面撒网重点捕鱼的作战方针，是厂队里参赛人数最多的，兵分HT5和HT6两路的先锋也的确有不俗表现，HT613扎克尔牙克甫和HT513阿合买提在第二赛段中都排在前十位。下一个西尼尔赛段也称北山便道赛段仍就是高速赛段，不过赛程将达到近200公里，晓星需要做的就是在加油点之前发现自己还可以骑过去而不是推过去。往年晓星多采用125的车型，这次普遍使用新开发的200GY，竞争力有所增强。

 

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2008-5-5 14:00

 

鑫源：学生领衔的鑫源车队参赛也如同他们的营销一样，另辟蹊径，刚到新疆，就把自己的选手和车辆拉到戈壁滩上进行磨合及适应。跟我赛前的预测接近，鑫源用长征这款车来参加环塔，而且不加任何改装，勇气是可嘉的，但运气就未必了。这款设计来用于旅行的车子，在鑫源聘请的几个高手如HT611周田，HT519董飞的蹂躏下，显得有点力不从心，第一赛段、第二赛段都出现了些状况，好在连夜维护保养，都顺利完赛。只是耽误了不少时间，排名比较落后。

 

 

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2008-5-5 14:00

 

轻骑：山东壮汉骑山东摩托，轻骑非常重视这次拉力赛，强大的后援和亲临的老总都给轻骑队员带来了更多信心。HT502邵磊更是潇洒，笑眯眯的骑着那台出口版狗2，扭动硕大的身躯，忽左忽右，游刃有余。前两个赛段，山东铁汉轻松写意。成绩也不错，不过，估计老总应该有更高的要求。出口版狗二的配置比国内版的高，且看他们后来的表现。

 

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2008-5-5 14:00

 

嘉纳仕：在这里不得不提一下，虽然没有厂队参赛，但两台XTR起码在前两个赛段的表现可圈可点。摩托吧街车版主大漠风陈镇山，更是拉力好手，本次赛号HT507，用他的话说从小在沙窝子里玩大的，跟做游戏一样，真是很好的参赛心态。他的XTR超越了很多7组的选手，在第二赛段居然搞到三甲。看来XTR的小巧灵便在短赛段和硬质戈壁滩上得到了很好的发挥。当然，这个成绩更多有赖于两名车手高超的技艺和出色的发挥。XTR能走多远，让我们拭目以待。

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2008-5-5 14:00

球帅！

HT721黑侠007老杨是我的挚友，这次在我的“威逼”之下加入摩托吧车队，这已经是他第三次参加环塔了。平时工作超忙的老杨几乎是赛前一周才确定的能够参赛，放在他床头天天陪他睡觉的KTM525早就按捺不住那颗狂野的心了。经验丰富，为人稳重的七哥，吸取几届比赛的经验教训，准备充分，发挥稳定。第一赛段鄯善－迪坎尔，七哥跑了个7组第七，一路上稳稳当当，张驰有度。第二赛段迪坎尔－库尔勒通过努力，又在本组前进一位，总成绩也排到第六，开局不错。七哥做事细致，行驶赛段运送车辆亲自动手绑扎结实才行。比赛下来第一件事就是检修保养车辆，做完这些工作确认战车KTM525一切安好，才休息吃饭。上届比赛开赛失利的阴霾早已挥去。

 

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2008-5-5 14:20

 

 

 

 

 

 

 HT509小机械师参加了摩托吧在路上征文，通过征文也使我对他有了更深的了解，最终选定小乔同志代表摩托吧出征。乔老爷平时诙谐幽默，特立独行，车子搞的也很有特点，虽然我一再跟他说成绩不重要，但54321的发车令出来，任他铁金刚，血也要沸腾，乔老爷也是一汉子，岂会甘心落后，第一赛段跑得还相当不错，在本组排到第8。第二赛段就没那么幸运，经历了丢失时间卡，GPS掉电，扎胎的挫折，最终还是在关门前用一条瘪了的后轮抵达终点。在库尔勒修整日当中，小乔已经及时更换了后轮，对车子的电器开关部分也做了防尘处理，信心不减，热情依旧。

 

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2008-5-5 14:20

 

 

 

HT709行者老罗和HT603BAJA刘剑波，作为同力摩托吧队员，享受浪人的豪华后勤。一路上行者跑完比赛居然还能有机会上吧里来，从一个赛手的角度记录环塔，彰显了摩托吧版主的责任心，令人钦敬。老罗在4日晚的新闻发布会上坦言已经和自己的坐骑KTM450取得了良好的磨合，比赛状态越来越好。BAJA剑波在6组中排第6总成绩第21位，上升空间还是有的，就看他的XR250的发挥如何了。在5日的赛段中，选手的实力将进一步得到展现，让我们祝行者和BAJA再向前行。

 

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2008-5-5 14:20

 

 

 

 

期待ing............

HT610大各应老代第一赛段中间车子出现打不着的状况，耽误了一些时间，到第二赛段已经慢慢赶回了一名，真正发挥会是在沙漠为主的赛段，有沙漠之狐之称的老代，一旦在这种赛段得势，名次追起来是相当快的，目前6组排名第8，总成绩在48名摩托车手中暂列第31。

 

 

 

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2008-5-5 14:25

 

HT716丹麦老外托尔本也是浪人做的后援，托尔本夫人也随队助威，老头完成前两个赛段实在是比较轻松的，而且还助人为乐，见到需要帮助的选手会毫不犹豫停下来，充分体现环塔“互助”的精神。从技术水平来讲，由于对环塔赛道不太熟悉，他还没有全面放开，边玩边赛的心态更使他显得从容。一旦他要猛跑起来，一定会宝刀不老，过关斩将。

 

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2008-5-5 14:25

哎呀，忍不住，今天过一会儿再大点声为你们加油！！！

通过环塔第一阶段角逐，天气条件不错的两个赛段下来，摩托车组第一集团初步形成，团体主要是云南红河与银川铁骑士之争。车型如同达喀尔一样，集中在KTM和YAMAHA的比拼之上。同力摩托吧，摩托吧等几个少数有一定实力的选手紧随其后，暗露杀机，一有机会一定会取而代之。从前十名的组别比例来看，6组的晓星HT606杨彦齐，HT613扎克尔牙克甫和5组两台XTR各抢去两席，其余6席被7组包干；从选手成绩来看，第十名距第一名HT712陈继刚不过半小时差距，而前6名的差距更在15分钟以内，鹿死谁手，根本无从定论。如大漠人老大所言，前两个赛段是先让选手们热热身的，真正考验选手和车辆的赛段还在后面，不到最后一刻，谁也不敢妄自称尊。这就是拉力赛的魅力所在。

 

5日的赛段199公里，貌似好跑的路会突然出现沟壑，考察选手的应变能力和操控水平，估计本赛段将状况迭起，会有比前两赛段多一些的选手马失前蹄。

 

以下为官方发布的非正式当前排名（点击放大）：

 

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2008-5-5 03:42

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2008-5-5 03:42

 

 

5月4日新闻发布会上颁发了前两个赛段的“金头盔”奖（赛段飞车王）：

Leg1：

HT5组: HT508 金金     嘉纳仕      XTR230      1:28:05

HT6组：HT606 杨彦齐   晓星        250         1:47:07

HT7组：HT712 陈继刚   银川铁骑士  KTM530      1:16:50

 

Leg2：

HT5组：HT507 陈振山   嘉纳仕      XTR230      1:15:34

HT6组：HT607 韩宝华   金城        DR250       1:16:37

HT7组：HT718 苏文敏   红河        WR450F      1:09:39

 

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