王加峰,在摩托吧的网名是:途乐,下面是他的原创环塔经历,在新年到来之际,转给喜欢拉力的越野者,也给即将参加环塔赛的朋友借鉴. 2007环塔拉力赛是在2005.2006年新疆环塔拉力赛的基础上由中国汽摩运动联合会;新疆体育局;八一钢铁集团等联合举办的2007中国环塔汽摩越野拉力赛暨全国四驱拉力赛新疆站的大型赛事.从参赛人数到车辆都是空前的!可谓是亚非最大的汽摩拉力赛.此次汇聚了国内的各路英豪.参赛车辆和后援保障可以说是达到了专业化!另外还有强大的新闻报道阵容! 我们此次代表银川飚风车队参赛.其中车手2名.机械维护1名.生活交通2名.选用车辆是本田XR400.XR250摩托车.后援车辆是丰田4500巡洋舰.此次参赛准备的比较充分.同型号车辆各备一台.参赛车辆都备有配件.相对来讲费用也高. 2007环塔拉力赛是由中国汽摩运动联合会参与.所以整个赛事非常正规.开幕式的前一天是汽车摩托车的排位赛.汽车组分柴油和汽油组.共110多辆.摩托车组分HT6.HT5.HT3.400以上.250和250以下组.大约70--80台车.排位赛实际上也是一次实际演练.它要求车手按照路书在规定时间到达指的场地按顺序参赛.如果有误会被罚时!这次排位赛是在距乌鲁木齐60公里左右的一个越野场进行.汽车先发摩托车紧跟.总共跑一圈大约2公里.在次其间除了扬灰尘之外没有什么情况!汽车组好象是老卢第一;摩托车组是张敏第一.老外第二.我第四.排位赛对汽车会重要些对摩托车来讲相反.摩托车不存在超车困难的问题![

经过排位赛的演练车手们基本了解了比赛的发车程序.开幕式之后是500公里的行驶路段.交卡地点是库尔勒的巴洲宾馆.今年的比赛有些腐败.行驶路段组委会允许拉车.所以我们和环塔老总苏浩波[摩托车组的第五名HT616]一起1200元租车将摩托车拉过行驶路段! 由于组委会考虑不周给摩托车手发的号码衫是白底黑字.车手汇聚起象个"吊丧队".上届摩托车组冠军曹鲁讲:"我不穿号码衫.我有心里障碍."在大家提议下.组委会很痛快的答应:只要保留号就可以!于是我和南京的越野高手---魏光辉便开始做起了针线活!我忙碌了半天.把车服前后缝到了一起!小魏的针织活不错缝补的很好.正在夸奖.得!往身上一穿.袖口缝到了一齐!哈哈!返功吧!把个机械师和相逢妹妹差一点儿笑的背过气...... 摩托车组在汽车之后40分钟开始三个一组发车.第一组是张敏.老外马耐斯.曹鲁;第二组是我和湖南的行者还有另外一个骑KTM620;第三组是北京奔流的三个.由于每组间隔一分钟.等我发车的时候前一组已经看不到烟了!这时新疆大漠人老大过来说;"弟兄们慢一点.注意安全.后面路还长啊"! 我看着路面情况也基本有了行车的概念.此路段前100公里为高速路段.对摩托车来讲极易发生重大事故.车辆快慢不会拉开太多时间.另外我的车辆在HT6组排量最小;直线高速不占优势.安全最重要.策略是不争而胜!

是什么啊 不管什么先做沙发

我这一组刚刚发车.大排量的车车手安耐不住个个争先恐后.一路拉起狼烟不见了踪影.我只能望烟心叹----危险啊!我尽量保持匀速.车速控制在130KM/H以内!途中北京奔流的WR450把我超过.并且斜插到我的前方.可怕的是他猛给一把油!我的天啊!满天的石子什么也看不见了.我急忙收油低头.只听见石子打的我头盔和车身乒乓乱响!我心想你们跑吧.我会看见你们在路边等我的! 一路五个打卡点.刚过第三个点就看见上届冠军曹鲁爆胎站在路边.没跑多远又看见湖南的两个KTM.他们可能看出路段的危险.这时已进入河床路面十分颠簸.我顺势将他们超过.可是没跑多远我车上固定的GPS颠掉了.只剩一根带子联着.GPS掉在一边甩来甩去.我一看不要不行啊.下面路段还要靠它指路啊.急忙放慢车速一把手驾车一把手固定GPS.这时行者的KTM又赶了上来.我一边挥手让他过一边加油往前跑.我超过他以后就拉开了距离. 这时车辆进入了河道全是碎石和驴拦子石头.车子开始甩尾.我尽力控制车辆.再看前方.北京奔流的爬在路边正在往起抬他的WR450车!又往前跑了一段看见张敏把车已经摔破.前胎也爆了.我急忙停车问候了一下.他说:"锋哥.吓死我了.我就看着太阳在天上转.车子和人在空中翻了三圈".我确定他没事才和他一齐再往前跑.... 再看老外.在距终点二十几公里的沙漠覆盖路面.把车把摔成了麻花.好在凑和骑到了终点.我和老外差十分钟!按组委会规定老外没有中国驾照只记名次不记成绩.[有些不公平].这样我就是SS2赛段的冠军!

我大概 经过2:16跑完199.6公里赛段.途中还要停车打卡.还有插路停车辩别方向...啊!尽管控制车速平均时速还是超出100迈了.危险啊!想想后怕!感谢老天帮忙一路没有大麻烦.尽管这么顺利毛毛检修车辆时发现后轮圈还是被撞了个凹坑.还好没有爆胎! 再看回来的弟兄.小魏讲:'王哥啊!我先是摔一交.就象炮弹落地.轰隆一声全是灰尘啥都看不见了!没跑多远车辆又是一声---砰!再一看车子点火器被车轮甩掉了.我赶紧停车.下车往回跑.一路找点火器.找到后有马上一跟一跟的把线接好.哎!害的我修了一路车"!幸亏是高手啊!换个人只能退出比赛了! 再看我们的刘冠军.由于第一次参加这样的赛事不免有些兴奋.他把油门一直拧到底.超车无数.等超到HT6组时遇见了胖倪.老刘讲:"有个胖B.骑个KTM640挡在前面我往左他往左.他跑不快也不让超车."哈哈哈!笑死了!我说.不要骂.不要骂!那是我的胖倪弟兄.他不认识你下次再遇见你要赶快报上家门.要说是王哥的弟兄.否则还是过不去![

该我们的幕后英雄牛丛军出场了.他是我们的后援车驾驶员兼后勤!由于我们到疆报到太晚.没有给我们车编号.无奈牛师傅把我参赛车号制成车号贴在救援车上.不这样加油停车进出赛区很不方便.这样把有些人给搞蒙了.大会怎么还有这样大的车号.后来大家天天看到HT613第一这才明白是我的后援车! 经过一天的比赛大家有些困倦各自扎营开始吃饭.喝茶准备休息!有精力旺盛还聚集在一齐喝酒聊天.大家象过大年一样好不热闹啊! 经过一夜的休整大家已经忘记了比赛的紧张和疲惫.接下来又是500多公里的行驶路段.我们和苏总还是租车拉上摩托车.这一切不在话下!我们巡洋舰和苏总的八缸大切还有新认识的香港朋友'啊K'的V6三菱!一路结伴同行...... 在这儿感谢“银川鹏哥”和'电台大夫"提供的帮助.大家把电台调好一路对着歌.聊着天.好象大漠旅游观光一般.着实是潇遥自在.今天的目的地是且末.去年经过这段路的时候正赶上沙尘暴.昏天黑地.地面的流沙象流水一般.开着车好象走在水面上.去年苏总的另外一辆大切就是在这段路上司机和会计.车毁人亡.会计重伤现还高位瘫痪.我们经过时停车给烧了香.悼念了一下......

话说我已经到了南疆小镇---且末.在这不到十万人的县城要不是三年来的环塔那里见过这么的赛车.就连我们也是新鲜的没个够.由于县城太小整个参赛的800多人员吃住就成了问题.只有一个大一点的宾馆早已经被赛事官员和新闻记者包下.车手只好到处找小旅店落脚.有的也只好扎帐篷了.我们因为有相逢的帮助也找了一家可以洗澡的旅店. 又经过一夜的休整.我们开始进入SS3号称魔鬼赛段.去年我和好多车手就是在这个赛段把车搞坏的.这个赛段我们的解队长叫它"面缸"赛段.他去年在这一段把XR600的机油都跑开锅了.摩托车停下来就听到机油咕嘟.咕嘟响.68公里的路程陷在里面3--4个小时才出来.我跑这个赛段是有经验的.去年只用了1:28分钟.是该赛段冠军.但是因为空滤出问题影响了后面的比赛. 刚刚进入赛区.苏总就到我跟前说:"你今天一定要把老外干掉"!我一听马上回答."老外骑的600排量的车我是400的.再说人家技术又好.你开玩笑吧'!他说"没问题你跑吧"!

左边是陕西大脚.中间是KTM厂方代表七哥本赛段亚军.右边是福建大头XR600

经过前面两个赛段.记者很想知到那个是冠军.前一赛段曹鲁被赛前专访一下---兴奋太猛暴胎!这个赛段老外又搞了个赛前专访---结果.兴奋太猛翻车! 在裁判员54321读秒之后.我和马耐斯拉起狼烟象离弦的箭一样飞奔出去....刚跑了不到500米我感觉颠簸的利害.一看是连环大驼峰!急忙收油往右靠.右边是汽车挠过的路.在看老外.说是迟那时快.只见蹬蹬蹬连跳几下车辆失去控制.车和人一起在地上翻滚.这时记者和救护赶快往跟前跑.只看见烟看不见人和车!我停顿了一下看见有那么多人救护......有人向我摆手要我继续走.我开始加速往前跑.因为我知到这是一个考验人和车的关键赛段.是拉开时间的赛段!

SS3英斯吾塘68公里魔鬼赛段.它是由沙漠.芦苇塘和盐碱地粉状土组成.如果你离开赛道就会陷车.摩托车前轮会栽进去.连车带人就地一个前滚翻!我在这个赛段只用了1:27分钟又是第一个冲出终点.比我去年要快一些.今年增加了三个打卡点.后面的车手最快的七哥还比我慢一个多小时.一般都是3--4个小时才出来.有的半夜才回来! 在这一赛段跑摩托车要有经验.不能在汽车挠过车辙里面走.要在汽车两轮中间走.它象一条一米宽的赛道既平又硬.车速可以跑的很快.但要会用身体掌握车辆平衡.骑KTM525的七哥很聪明.他刚开始跑不起来.他说:"我在想王哥为什么跑那么快.后来我发现中间有一条摩托车压过的车辙.我把车控制在上面走.嘿!果然好走.车速马上提高了."七哥是在我之后第一个跑出来的! 大部分车手在这一赛段由于车速起不来只好底挡位行驶.造成车辆高温动力下降.车速越慢吸人粉尘越多.如果再摔倒空滤器马上就会被灰尘堵住.导致车辆动力急剧下降.在这一赛段摩托车完成比赛的不到三分之二!我们的刘冠军就是在这一赛段底挡大油门把车辆发动机给烧红了.幸亏加了最好的发动机保护剂才没有把车坏在赛道里!为了他能继续下面的比赛.毛毛给他修车换缸体直到深夜3点多.害的我们大家都陪着......

抱歉打断一下行者，照片看不到，在E族的原帖地址能帖一下吗？ 给你连接http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=296501&extra=&highlight=%2B%B4%F3%C4%AE%EC%AB%B7%E7&page=9 [ 本帖最后由 O行者O 于 2008-2-7 01:39 编辑 ]

在SS3赛段南京的魏光辉曹鲁都是因为车辆出了问题退出了比赛。我们车队的刘运良之所以能完成比赛并夺得250CC组冠军与我们机械师毛毛的精心维护车辆分不开。 我们的刘冠军是一员老猛将.他居住在内蒙古阿左旗经常在沙漠里追兔子黄羊.是个有勇无谋的犟驴。他在赛道上不管那一组的车看见就追。有一次把HT6组的一个车手给追急了.到终点了俩人骂起来了。那位兄弟生气的说：“你是HT5组的车干嘛老是追着我不放。我快你快.我慢你慢.你追我干嘛”？还有在SS2赛段他不懂得看停车标识。已经过了计时终点他还不减速.结果把裁判员和记者扫到了几个。裁判说要给他罚时.他赶快给赔罪.连忙说：“对不起！对不起！我车刹车失灵了”！老家伙是个非常搞笑的人.他的故事还很多.我们慢慢再讲...... 经过SS3魔鬼赛段后大家还没来的急喘息，大部分车手还没有把车保养好紧接又是460公里行驶路段，我们只好继续租车把车拉到于田。于田是一个比较大一点的县城，这里是维吾尔族居住比较集聚的地方，大不分部人听不懂汉语，我们上街吃饭买东西都要靠我们的向导---牛师傅。在于田我们住在一家新开业的宾馆，那里服务人员既热情服务又周到，他们还给我们提供保养车的地方。 为了下一个赛段的比赛无论汽车摩托车都在认真保养车辆，因为下一个SS4，SS5克里雅河赛段是深入塔克拉玛干沙漠163公里，往返320多公里沙漠路段，比SS3路段还要更难走......我们的两台车的状态非常好，因为我的车基本都是跑的高速，空滤器又经过特殊处理，又没有摔车，所以车车完好如初，正在为车好高兴时候，毛毛检查车的时候突然指着链条对我说：“王哥，链条卡片怎么不见了”？我仔细一看，哎呀！这可是个要命大问题！如果不及时发现，跑到赛段中途链条断开，那后果不堪设想.....一直到现在我还想不通链条卡片怎么会不见了，真是百思不得其解。